对于车企来说，降本增效一直都是一个很头痛的问题，如何在符合企业标准的前提下，还能保证品质、降低成本呢？ 我觉得大众汽车的做法就很值得借鉴，原先它的本土化研发是需要德国总部进行审批和拍板的，时间长不说，还效率低，而从成立大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）后，就实现了100%的本土化研发，从而将新能源汽车的成本降低了40%，产品研发周期缩短了30%，VCTC就能决定新车的走向，本土化的优势就体现出来了，这就好比我们国内生产一辆电动汽车可能需要20万，如果放到欧洲去生产的话，可能至少需要30万

公司配资炒股 截至目前，苹果是唯一支持磁吸无线充电的手机厂商，用户可以在无线充电同时使用手机，不像安卓阵营那样只能放在无线充电器上。其实安卓阵营也做过磁吸无线充电尝试，例如中兴、真我等品牌都推出过概念手机，但最终都没能正式量产，原因是磁吸充电不但涉嫌侵犯苹果专利，而且使用价值不高，对手机整体影响却非常明显。 近日，起亚发布了起亚索奈(Sonet)的官图，新车是一款小型SUV，是由起亚汽车印度公司与起亚位于韩国的全球研发总部共同开发和设计的，此前定位是一台专供印度等地区的车型，此次将会在国内销售