说实话，现在的雷克萨斯真的挺“风光”，当然，这里的风光是要打双引号，因为雷克萨斯今年前5个月销量终于上涨了。1-5月份雷克萨斯在国内一共售出超6.9万辆的新车，同比增长了27.7%。可能很多小伙伴觉得奇怪，雷克萨斯明明今年没有太多的改款计划，为什么能够销量大涨？主要就是以价换量。
不夸张的说，几乎80%的雷克萨斯在终端都有着较大的优惠，比如雷克萨斯ES终端的优惠幅度高达5.5万元，入门级车型甚至已经来到了24万。想当初两年前这还是需要加价才能提走的豪车。
事实上，现在优惠的可不仅只有老款的雷克萨斯，今年7月份24款雷克萨斯ES终于迎来了更新。此次更新属于入门版车型，指导价29.99万元。和23款入门级车型相比，上涨了3000元。
尽管新车刚刚上市，终端直接给出了5.5万元的优惠。最新款的车型都降价了，所以老款车型还绷得住吗？
此次上市的新款搭载的2.0L加CVT无级变速箱，最大功率173马力，峰值扭矩206N·m，新老款车型保持一致，而且搭载的也是四轮独立悬架。至于动力系统，想必很多小伙伴都已经非常熟悉了，爆发力较弱，而且超车难度确实非常大，只适合城市中低速状态下代步，而且在实际试乘试驾过程中转向存在着一定的虚位，驾驶起来并不轻松。
全新的雷克萨斯ES外观和现款没有任何的差异，依然拥有运动且优雅的一面，修长的车身姿态，出色的外观造型，家族式的纺锤体设计，这些成为了雷克萨斯最值得购买的部分。车身数据部分，新车长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距是2870mm，定位是一辆中大型三厢车，而与其一样轴距的凯美瑞却只是一辆中级车。
至于内部设计，其实也没有太多变化，12.3英寸的中控屏，支持手机互联以及语音识别控制系统。此外，还匹配了真皮方向盘以及方向盘换挡拨片，7英寸的彩色行车电脑，皮座椅等等配置。此次改款最大的差异性在于前排座椅增加了通风功能，后排挡风玻璃上增加了遮阳帘。随着这两款配置的增加，指导价上涨了3000元。
“大家的喜欢是我前进的动力，我会用更好的成绩回馈大家的支持”……
总结：这款雷克萨斯ES涨价的同时也增配了。从时间节点来看，这款雷克萨斯ES近两年内不会迎来升级换代，所以只能依靠这种不痛不痒的小升级维持新车的热度正规的安全配资公司，最终决定销量的是超大的优惠。